Dimimitian dina bulan Désémber, kawijakan pencegahan wabah di sakumna nagara laun-laun santai.Seueur jalma ngarencanakeun balik ka bumi pikeun Taun Anyar.Upami anjeun hoyong nyandak korsi roda sareng ngapung ka bumi, anjeun henteu kedah sono kana pituduh ieu.
Dina bulan Nopémber, alatan kabutuhan gawé, abdi bakal balik kana lalampahan bisnis ka Shenzhen.Pamimpin nyarios yén éta lumayan jauh ti Suzhou ka Shenzhen.Naha anjeun henteu naek pesawat, kahiji, perjalanan bakal langkung gampang, sareng kadua, waktos anu saé pikeun ngalaman prosés ngalayang nganggo korsi roda listrik.
Dina taun-taun ayeuna, seueur palanggan bakal naroskeun ngeunaan pancegahan pikeun ngalayang nganggo korsi roda listrik, khususna batré litium.Sacara umum, kuring bakal ngirim dokumén "Standar Konsinyasi Batré Administrasi Penerbangan Sipil Cina" ka konsumén, kalebet kiriman batré litium pikeun korsi roda listrik.Standarna nyaéta batré litium tina korsi roda listrik, anu kedah gancang dibongkar.Kapasitas batré tunggal henteu kedah langkung ti 300WH.Upami aya dua batré litium dina mobil, kapasitas batré tunggal henteu kedah langkung ti 160WH.Awak korsi roda dipariksa, jeung batréna dibawa ka kabin.
Waktos ieu kuring tungtungna ngagaduhan kasempetan pikeun ngalaman éta sorangan.Abdi bungah sareng ngarepkeun éta.Kadieu sareng tingali sareng abdi.
1. booking tikét jeung urusan needing perhatian
Kuring dipesen tikét dina wengi Nopémber 17, sarta flew ti Wuxi ka Shenzhen on 21.Maskapai penerbangan nyaéta Donghai Airlines.Kusabab kuring dipariksa dina korsi roda listrik sarta diperlukeun hiji korsi roda bandara na korsi roda kabin, Kuring ngahubungan maskapai pas kuring dipesen tikét, disadiakeun kartu ID kuring jeung nomer hiber, dipedar kabutuhan, sarta aranjeunna didaptarkeun, tapi teu mastikeun .Sanaos kuring ngahubungi deui tanggal 18 sareng 19, tungtungna kuring terang yén janjian éta henteu suksés di bandara.Léngkah ieu kedah ditaroskeun sababaraha kali ku kuring sorangan, sareng éta kedah dikonfirmasi saatos dugi ka bandara.Upami teu kitu, lamun janjian teu suksés, Anjeun listrik Korsi roda ieu dipariksa deui, sarta teu mungkin mun mindahkeun hiji inci sanggeus éta.
2. Itinerary
Nurutkeun kana waktu miang tina pesawat, nyieun rancana perjalanan alus tur cagar cukup waktu pikeun nungkulan kaayaan darurat teu kaduga.
Asalna, rencana kuring dua baris:
1. Naik ti Suzhou ka terminal Bandara Wuxi Shuofang langsung.
2. Suzhou karéta ka Wuxi, lajeng Wuxi subway ka Shuofang Airport
Dina raraga leuwih hadé ngalaman prosés, abdi milih jalur kadua, sarta tikét rail-speed tinggi ti Suzhou mun Wuxi ngan 14 yuan, nu pisan ongkos-éféktif.Sanajan prosés éta pisan nikmat, aya sababaraha masalah anu kuring teu nyangka, nu nyangsang sababaraha waktos.
Sanggeus kaluar ti Stasion Karéta Api Wuxi, kuring ngalieurkeun jalma-jalma sarta ngabaris pikeun ngalakukeun asam nukléat.Saatos asam nukléat siap, kuring nyetir korsi roda listrik pikeun nyandak subway.Kaluar 9 Stasion Karéta Api Kacepetan Tinggi Wuxi di Jalur 3 caket pisan, tapi teu aya jalan anu teu aya halangan sareng lift anu teu aya halangan.Éta aya di gerbang 8, tapi henteu aya arah anu jelas.
Aya hiji lalaki di lawang No.. 9 anu ngadaptar informasi.Kuring nyoba nanya ka anjeunna nelepon patugas kaamanan subway.Anjeunna neuteup ka kuring sarta pura-pura neruskeun ngoperasikeun telepon kalawan sirah na handap, ninggalkeun kuring embarrassed.Meureun manéhna sieun yén kuring bakal ngabohong ka manéhna.Saatos ngantosan sakedap, teu aya anu ngaliwat, janten kuring kedah pariksa nomer layanan Wuxi Metro dina telepon sélulér kuring.Ku ngahubungan layanan palanggan subway, abdi tungtungna meunang kabaran ku stasion.
Ayeuna, seueur kota parantos muka subway, stasion karéta api, sareng bandara, anu tiasa ngagampangkeun sambungan tanpa halangan pikeun pangguna korsi roda.Konsep urban barrier-free beuki populér, angkutan umum kota ogé terus ningkat, sarta masarakat nyorong leuwih pamaké korsi roda keur indit.
3. Cék-in sarta pangiriman bagasi
Saatos dugi ka bandara, milarian maskapai anu cocog, pariksa, kéngingkeun boarding pass, sareng pariksa koper di dinya.
Panumpang dina korsi roda ogé bisa langsung ngahubungan diréktur dipariksa-di, nu bisa dianggap salaku saluran héjo sarta bisa diolah gancang.
Diréktur cek-in bakal ngabantosan anjeun kéngingkeun kartu pendaptaran, sareng dina waktos anu sami anjeunna bakal mastikeun hal-hal ieu sareng anjeun:
1. Naha anjeun dipirig, naha anjeun peryogi korsi roda bandara sareng korsi roda kabin (upami anjeun hilap janjian, anjeun tiasa nerapkeun dina waktos ayeuna, tapi moal aya).
2. Lamun korsi roda listrik geus consigned, perlu pikeun ngonfirmasi naha batréna bisa disassembled na naha kapasitas meets sarat.Anjeunna bakal mastikeun hiji-hiji.
3. Tandatangan surat konfirmasi bewara résiko;
4. Konsinyasi korsi roda umumna 1 jam sateuacan naek kapal, pas mungkin.
4. Cék kaamanan, ngantosan sareng kosan
Pamariksaan kaamanan pesawat ketat pisan.Sateuacan angkat ka bandara, mangga parios barang mana anu dilarang sareng henteu dibawa.
Pikeun nyebut sababaraha rinci, payung bakal dipariksa misah.Laptop, batré korsi roda, power bank, handphone, jeung sajabana teu bisa disimpen dina kantong, sarta kudu dibawa kaluar sateuacanna, nu ogé dipariksa misah.
Kuring ogé mawa kaméra pilem jeung pilem waktos ieu.Tétéla yén kuring bener-bener tiasa naroskeun anjeunna pikeun pariksa ku panangan tanpa ngalangkungan mesin sinar-X.
Korsi roda bandara anu kuring terapkeun sareng korsi roda kabin anu dianggo pikeun naek kapal ogé bakal dipariksa sacara rinci di pos pamariksaan kaamanan, anu ngajantenkeun kuring aman pisan.
Ieu bédana antara korsi roda bandara sareng korsi roda kabin.Ieu dua korsi roda manual anu béda.Korsi roda bandara disayogikeun ku bandara saatos korsi roda listrik anjeun dipariksa, dugi ka panto kabin.Sanggeus asup ka kabin, alatan spasi kawates, Anjeun kudu make eta.Angkot panumpang ka korsina pikeun naek kapal anu mulus kalayan korsi roda kabin anu langkung heureut.
Duanana korsi roda kudu dicadangkeun sateuacanna.
Sanggeus dipariksa kaamanan, ngan antosan di gerbang kosan pikeun naek pesawat.
5. Turun tina pesawat
Ieu kahiji kalina kuring ngapung dina pesawat, sarta rarasaan sakabéh masih pohara éndah.Nalika kuring ngambang dina hawa, kuring panginten animasi Hayao Miyazaki "Howl's Moving Castle", anu hebat sareng romantis.
Kuring éta panungtungan turun tina pesawat, sarta kuring ogé dipaké korsi roda pikeun nyambungkeun.Kuring mimiti nganggo korsi roda kabin pikeun ninggalkeun korsi, teras nganggo korsi roda anu langkung ageung pikeun darat aman dina platform angkat.Sanggeus éta, kuring naek beus bandara pikeun ngaku koper kuring.
Punten yakin yén anjeun bakal dibarengan ku staf bandara sapanjang prosés dugi ka kéngingkeun korsi roda listrik sareng angkat ka bandara.
Punten nampi pituduh ngalayang korsi roda ultra-detil ieu.Upami anjeun gaduh patarosan sanés, anjeun tiasa ngantunkeun pesen.Abdi ngarepkeun langkung seueur jalma cacad kaluar ti bumina, ngiringan dina urusan umum anu langkung lega, sareng nyandak korsi roda pikeun ningali hal-hal anu luar biasa di luar.dunya.
waktos pos: Dec-21-2022