Perkenalan singket ngeunaan Korsi Roda Listrik
Ayeuna, sepuh tina populasi global utamana nonjol, sarta ngembangkeun grup ditumpurkeun husus geus dibawa ngeunaan paménta diversified industri kaséhatan manula jeung pasar industri grup husus.Kumaha nyayogikeun produk sareng jasa anu saluyu pikeun grup khusus ieu parantos janten topik perhatian umum di kalangan praktisi industri kaséhatan sareng sadaya sektor masarakat.Salaku jalma hirup naek standar, jalma geus nempatkeun maju sarat luhur pikeun kualitas, kinerja sarta kanyamanan sahiji products.In Sajaba ti éta, Pace hirup urban geus gancangan, sarta barudak gaduh kirang waktos ngurus manula sarta penderita di imah. Teu merenah pikeun jalma ngagunakeun korsi roda manual, ngarah teu bisa diurus ogé.Kumaha carana ngabéréskeun masalah ieu geus jadi topik beuki perhatian di masarakat.Ku mecenghulna korsi roda listrik, jalma ningali harepan pikeun kahirupan anyar.Para manula sareng anu cacad henteu tiasa ngandelkeun bantosan batur, sareng aranjeunna tiasa leumpang mandiri ku ngajalankeun korsi roda listrik, anu ngajantenkeun hirup sareng padamelanna langkung gampang sareng langkung merenah.
1. Harti Korsi Roda Listrik
Korsi roda listrik, kitu ngaranna, nyaéta korsi roda didorong ku listrik.Hal ieu dumasar kana korsi roda manual tradisional, superimposed-kinerja tinggi alat drive kakuatan, alat kontrol calakan, batré jeung komponén séjén, robah sarta ditingkatkeun.
Dilengkepan pengendali calakan anu dioperasikeun sacara artifisial anu tiasa nyetir korsi roda pikeun ngarengsekeun maju, mundur, setir, nangtung, ngagolér, sareng fungsi anu sanés, éta mangrupikeun produk téknologi tinggi kalayan kombinasi mesin precision modern, kontrol angka calakan, mékanika rékayasa sareng anu sanésna. sawah.
Beda dasar tina skuter mobilitas tradisional, skuter listrik, sapédah sareng alat transportasi sanés nyaéta yén korsi roda listrik gaduh kontrol anu cerdas.Nurutkeun kana mode operasi béda, aya joystick controller, ogé ngagunakeun sirah atawa niup sistem nyeuseup sarta jenis séjén kontrol switch controller, kiwari dimungkinkeun utamana cocog pikeun jalma ditumpurkeun parna jeung dahan luhur jeung handap cacad.Nowadays, korsi roda listrik boga. jadi sarana transportasi indispensable pikeun manula jeung jalma ditumpurkeun kalawan mobilitas kawates. Ieu loba lumaku pikeun rupa-rupa jalma.Salami pangguna ngagaduhan kasadaran anu jelas sareng kamampuan kognitif normal, panggunaan korsi roda listrik mangrupikeun pilihan anu saé, tapi peryogi rohangan kagiatan anu tangtu.
2. Klasifikasi
Aya seueur jinis korsi roda di pasar, anu tiasa dibagi kana alloy aluminium, bahan hampang sareng baja karbon dumasar kana bahanna.Numutkeun fungsina, aranjeunna tiasa dibagi kana korsi roda listrik biasa sareng korsi roda khusus. Korsi roda khusus tiasa dibagi kana: séri korsi roda olahraga luang, séri korsi roda éléktronik, séri korsi roda toilét, séri korsi roda nangtung, jsb.
Korsi roda listrik biasa: Ieu utamana diwangun ku pigura korsi roda, roda, marake jeung alat sejenna.Ieu ngan boga fungsi mobilitas listrik.
Lingkup aplikasi: Jalma kalawan cacad extremity handap, hemiplegia, paraplegia handap dada tapi jalma kalawan kamampuhan kontrol hiji-leungeun sarta ogé manula kalawan mobilitas kawates.
Fitur: Pasién tiasa ngoperasikeun sandaran tangan tetep atanapi sandaran tangan anu tiasa dicabut.Tapak suku tetep atanapi satapak anu tiasa dicabut tiasa narilep kanggo dibawa atanapi nalika henteu dianggo.Aya alat kontrol hiji-leungeun, nu bisa maju, mundur jeung ngahurungkeun.360 robah warna ka warna dina taneuh, bisa dipaké di jero rohangan jeung di luar, gampang tur merenah pikeun beroperasi.
Numutkeun model béda jeung harga, éta dibagi kana: korsi teuas, korsi lemes, ban pneumatic atawa ban padet, diantara nu: harga korsi roda kalawan armrests tetep sarta pedals tetep handap.
Korsi roda husus: fungsina kawilang lengkep, teu ukur alat mobilitas pikeun cacad jeung jalma kalawan mobilitas kawates, tapi ogé boga fungsi séjén.
Korsi roda ngagolér luhur
wengkuan lumaku: paraplegics High jeung manula jeung infirm
Fitur: 1. The backrest tina korsi roda reclining téh saluhur sirah pamaké, kalawan armrests pisah jeung footrests Rotary.The pedals bisa diangkat jeung diputer 90 derajat, sarta bracket footrest bisa disaluyukeun jeung posisi horizontal 2. Sudut backrest nu bisa disaluyukeun dina bagian atawa tanpa bagian (sarua jeung ranjang).Pamaké bisa beristirahat dina korsi roda.The headrest ogé bisa dihapus.
Korsi roda jamban
Lingkup aplikasi: pikeun cacad jeung manula anu teu bisa indit ka WC sorangan. Biasana dibagi kana korsi toilét roda leutik jeung korsi roda jeung toilét, nu bisa dipilih nurutkeun kasempetan pamakéan.
Korsi roda olahraga
Lingkup aplikasi: Hal ieu dipaké pikeun jalma ditumpurkeun dina kagiatan olahraga, dibagi kana dua kategori: bal jeung balap.Desainna khusus, sareng bahan anu dianggo umumna alloy aluminium atanapi bahan hampang, anu kuat sareng hampang.
Nangtung korsi roda
Éta korsi roda nangtung sareng linggih pikeun paraplegic atanapi cerebral palsy pikeun ngalaksanakeun latihan nangtung.Ngaliwatan latihan: nyegah penderita osteoporosis, ngamajukeun sirkulasi getih jeung nguatkeun latihan kakuatan otot, sarta ulah aya ranjang sores disababkeun ku lila diuk dina korsi roda.Éta ogé merenah pikeun penderita mun dipulut hal, ku kituna loba penderita cacad leg jeung suku atawa stroke sarta hemiplegia bisa ngagunakeun parabot pikeun ngawujudkeun impian maranéhanana nangtung tur meunangkeun deui kahirupan anyar.
Lingkup aplikasi: penderita paraplegic, penderita cerebral palsy.
Korsi roda listrik sareng pungsi khusus anu sanés: sapertos nambihan urut, korsi goyang, posisi GPS, komunikasi hiji konci sareng fungsi khusus anu sanés.
3. Struktur Utama
Korsi roda listrik utamana diwangun ku motor, controller, batré jeung pigura utama.
Motor
Set motor diwangun ku motor, kotak gear sareng marake éléktromagnétik
Motor korsi roda listrik umumna mangrupikeun motor pangurangan DC, anu dilambatkeun ku kotak gear pangurangan ganda, sareng laju ahirna sakitar 0-160 RPM.Laju leumpang tina korsi roda listrik teu kudu ngaleuwihan 6-8km / h, béda nurutkeun nagara béda.
Motor ieu dilengkepan clutch, nu bisa ngawujudkeun konvérsi mode manual jeung listrik.Nalika clutch aya dina modeu listrik, éta bisa ngawujudkeun leumpang listrik.Nalika clutch dina modeu manual, éta bisa kadorong ku cara manual leumpang, nu sarua jeung korsi roda manual.
Controller
Panel controller umumna ngawengku switch kakuatan, tombol adjustment speed, buzzer, sarta joystick a.
Kontroler korsi roda listrik sacara mandiri ngatur gerakan motor kénca sareng katuhu korsi roda pikeun ngawujudkeun korsi roda ka hareup (motor kénca sareng katuhu giliran maju dina waktos anu sami), mundur (motor kénca sareng katuhu giliran mundur dina waktos anu sami) jeung setir (motor kénca jeung katuhu muterkeun dina speeds jeung arah béda).
Ayeuna, pangendali joystick korsi roda listrik mainstream kalayan téknologi dewasa di pasar nyaéta Dinamis ti Selandia Anyar sareng PG ti Inggris.
Batré
Korsi roda listrik umumna nganggo batré asam timbal salaku sumber listrik, tapi ayeuna batré litium beuki populer, khusus pikeun modél portabel anu beuratna hampang.Batréna kalebet antarbeungeut carjer sareng antarbeungeut kaluaran listrik, umumna catu daya 24V (controller 24V, motor 24V, carjer 24V, batré 24V), nganggo listrik rumah tangga (110-240V) pikeun ngecas.
Charger
Ayeuna, pangecas utamana ngagunakeun 24V, 1.8-10A, béda ku ngecas waktos sareng harga.
Parameter téknis
1. Rear-drive korsi roda listrikkabayang hareup: 8 inci \ 9 inci \ 10 inci, kabayang pungkur: 12 inci \ 14 inci \ 16 inci \ 22 inci;
Hareup-drive korsi roda listrikKabayang hareup: 12″\14″\16″\22″;Kabayang pungkur: 8″\9″\10″;
2. Batré: 24V20Ah, 24V28Ah, 24V35Ah…;
3. Cruising rentang: 15-60 kilométer;
4. Laju nyetir: speed tinggi 8 km / h, speed sedeng 4.5 km / h, speed low 2.5 km / h;
5. Total beurat: 45-100KG, batré 20-40KG;
6. Bearing beurat: 100-160KG
4. Kaunggulan tina korsi roda listrik
rupa-rupa pamaké.Dibandingkeun sareng korsi roda manual tradisional, fungsi anu kuat tina korsi roda listrik henteu ngan cocog pikeun manula sareng infirm, tapi ogé pikeun penderita cacad parah.Stabilitas, daya tahan, sareng laju adjustable mangrupikeun kaunggulan unik tina korsi roda listrik.
genah.Korsi roda tradisional anu ditarik ku leungeun kedah ngandelkeun tenaga kerja pikeun nyorong sareng narik ka hareup.Upami teu aya anu ngurus éta, anjeun kedah nyorong roda nyalira.Korsi roda listrik béda.Salami aranjeunna dicas pinuh, aranjeunna tiasa gampang dioperasikeun tanpa peryogi anggota kulawarga pikeun marengan aranjeunna sepanjang waktos.
Perlindungan lingkungan.Korsi roda listrik nganggo listrik pikeun ngamimitian, anu langkung ramah lingkungan.
Kasalametan.Téknologi produksi korsi roda listrik janten langkung dewasa, sareng alat rem dina awak ngan ukur tiasa diproduksi sacara masal saatos diuji sareng mumpuni ku profésional sababaraha kali.Kasempetan kaleungitan kontrol caket sareng nol.
Anggo korsi roda listrik pikeun ningkatkeun kamampuan ngarawat diri.Kalayan korsi roda listrik, anjeun tiasa mertimbangkeun ngalakukeun kagiatan sapopoé sapertos balanja sembako, masak, sareng jalan-jalan.Hiji jalma + korsi roda listrik dasarna tiasa ngalakukeun éta.
5. Kumaha carana milih jeung meuli
Lebar korsi: Ukur jarak antara hips nalika diuk.Tambahkeun 5cm, nu hartina aya celah 2,5 cm dina saban gigir sanggeus diuk turun.Upami korsina sempit teuing, sesah asup sareng kaluar tina korsi roda, sareng jaringan hip sareng pingping dikomprés.Lamun korsina lega teuing, teu gampang diuk stabil, ogé teu merenah pikeun ngoperasikeun korsi roda, duanana anggota awak gampang kacapean, sarta hese asup jeung kaluar panto.
Panjang korsi: Ukur jarak horizontal antara imbit pungkur jeung otot anak sapi gastrocnemius nalika diuk, sarta ngurangan hasil pangukuran ku 6,5cm.Lamun korsi teuing pondok, beurat utamana bakal tumiba dina tulang diuk, gampang ngabalukarkeun komprési lokal ekspresif;Lamun korsi panjang teuing, éta bakal niiskeun fossa popliteal, mangaruhan sirkulasi getih lokal, sarta gampang ngairitasi kulit.Pikeun penderita pingping pondok atawa contracture flexion of hip atawa dengkul, eta leuwih hade ngagunakeun korsi pondok.
Jangkungna korsi: Ukur jarak ti keuneung (atanapi keuneung) ka fossa popliteal nalika diuk, tambahkeun 4cm sareng pasang pedal suku sahenteuna 5cm tina taneuh.Upami korsina luhur teuing, korsi roda teu tiasa pas dina méja;Lamun korsi handap teuing, tulang diuk bakal nanggung beurat teuing.
Bantalan korsi: Pikeun kanyamanan sareng nyegah bedsores, peryogi bantal korsi. Bantalan umum nyaéta bantalan karét busa (kandel 5 dugi ka 10cm) atanapi bantalan gél.Pikeun nyegah korsi ti tilelep, hiji lambar lapis kandel 0,6cm bisa disimpen dina handapeun cushion korsi.
Jangkungna tonggong: Langkung luhur tonggong, langkung stabil, langkung handap tonggong, langkung ageung gerakan awak luhur sareng anggota awak luhur.Balik handap: Ukur jarak antara beungeut diuk jeung kelek (kalawan hiji atawa duanana leungeun ngalegaan ka hareup) jeung ngurangan 10cm tina hasilna.Balik luhur: Ukur jangkungna sabenerna permukaan diuk tina taktak atawa wewengkon occipital.
jangkungna armrest: Nalika diuk handap, panangan luhur nangtung, sarta leungeun disimpen dina armrest nu, ngukur jangkungna tina beungeut korsi ka ujung handap leungeun, tambahkeun 2,5 cm.Jangkungna armrest anu leres ngabantosan ngajaga sikep sareng kasaimbangan awak anu leres, sareng ngamungkinkeun anggota awak luhur ditempatkeun dina posisi anu nyaman.Lamun handrail teuing tinggi, panangan luhur kapaksa angkat, gampang kacapean.Lamun handrail teuing low, Anjeun kudu condong ka hareup pikeun ngajaga kasaimbangan anjeun, nu teu ngan gampang kacapean, tapi ogé mangaruhan engapan anjeun.
Asesoris korsi roda séjén: dirancang pikeun nyumponan kabutuhan pasien khusus, sapertos permukaan gesekan cecekelan tambahan, penyuluhan kasus, alat nyerep shock atanapi méja korsi roda pikeun pasien tuang sareng nyerat.
6. Pangropéa
a.Rem éléktromagnétik: Anjeun ngan ukur tiasa ngerem nalika dina modeu listrik!!!
b.Ban: Salawasna nengetan naha tekanan ban normal.Ieu anu paling dasar.
c.Bantal korsi jeung sandaran: Cuci panutup korsi jeung sandaran kulit ku cai haneut jeung cai sabun éncér.
d.Lubrication tur pangropéa umum: Salawasna make pelumas pikeun ngajaga korsi roda, tapi ulah make teuing pikeun nyegah noda minyak di lantai.Salawasna ngajaga pangropéa umum tur pariksa naha screws aman.
e.beberesih: Mangga usap pigura jeung cai bersih, ulah nempatkeun korsi roda listrik dina tempat beueus sarta ulah nganiaya controller, utamana joystick;nalika mawa korsi roda listrik, mangga mastikeun ngajaga controller.Lamun kacemar ku inuman atawa kadaharan, mangga ngabersihan eta up langsung, usap jeung lawon jeung solusi beberesih éncér, sarta ulah ngagunakeun detergent ngandung grinding bubuk atawa alkohol.
waktos pos: Sep-16-2022