Daya tahan
Kalawan ngembangkeun korsi roda ti tipe push tradisional kana tipe listrik, pamaké korsi roda bisa ngalengkepan perjalanan pondok tanpa bantuan batur sarta tanpa exertion fisik kaleuleuwihan.
Korsi roda listrik henteu ngan ukur ningkatkeun kagancangan perjalanan ka tingkat anu tangtu, tapi ogé nyugemakeun kabutuhan perjalanan jarak pondok dimana nyorong ban ku leungeun teuing susah sareng angkot teuing nyusahkeun.
Tapi, nalika laju naék, sarat pikeun ban anu dianggo dina korsi roda ogé ningkat.Laju anu langkung luhur henteu ngan ukur hartosna tingkat ngagem ban anu langkung luhur, tapi ogé ngalambangkeun kacilakaan anu lumangsung dina kendaraan listrik sareng mobil kusabab kacilakaan ban.kamungkinan bakal lumangsung dina korsi roda sarta ngabalukarkeun ngarugikeun awak ka pamaké korsi roda.
Dina respon kana kaayaan ieu, loba pamaké korsi roda milih ngaganti ban ti ban pneumatic kana ban non-inflatable.Dibandingkeun sareng ban pneumatic, naon bédana antara ban non-inflatable sareng ban pneumatic nalika dirakit dina korsi roda?Kumaha carana milih nalika milih ban korsi roda non-inflatable?Dinten Harun di dieu pikeun ngalakukeun sababaraha élmu populér pikeun anjeun.
1: Pangropéa-gratis tur leuwih salempang-haratis, Ngahindarkeun ngarecahna airless
Mésér ban ngan sakedap, sareng ngajaga ban dilaksanakeun ti mimiti dipasang dina kendaraan dugi ka sateuacan dicabut.Beungbeurat "ngajaga ban" tina ban pneumatic tradisional bakal direngsekeun ku ban non-pneumatic.
Dibandingkeun sareng ban korsi roda pneumatic, ban korsi roda non-inflatable ngadopsi struktur bébas inflasi, anu lengkep ngaleungitkeun masalah inflasi sareng ngahémat waktos sareng biaya inflasi.
Di sisi séjén, nunjukkeun yen pamaké korsi roda boga mobilitas kawates, maranéhna bakal dina kaayaan leuwih daya teu upaya lamun breakdowns misalna lumangsung.Pamakéan ban korsi roda non-inflatable langsung avoids nu ngarecahna disababkeun ku kabocoran paling ngerakeun jeung leakage hawa tina ban pneumatic.Penampilanna ngajantenkeun pangguna korsi roda langkung nyaman sareng henteu hariwang nalika iinditan.
2: Éta langkung aman henteu niup ban, ningkatkeun kasalametan perjalanan
Lamun datang ka kacilakaan ban, hal paling disconcerting nyaeta ban ditiup.Lamun ban pneumatic blows kaluar, hawa dina tube jero bakal deflated acutely.Hayu ban ngabalukarkeun kandaraan leungit kasaimbangan alatan leungitna rojongan tekanan hawa.
Kandaraan anu didorong ku tanaga sapertos sapédah sareng korsi roda anu didorong ku leungeun nyababkeun langkung bahaya nalika ban kaluar, utamina kusabab éta bakal mangaruhan mobilitas salajengna.Saatos ngalih ka drive listrik, bahaya anu disababkeun ku ban bocor ogé parantos ningkat pisan.Nalika milarian dina Baidu, jumlah halaman wéb anu aya hubunganana sareng [kaluar korsi roda listrik] dugi ka 192,000.Ieu bisa ditempo yén masalah blowout korsi roda listrik teu kasus langka..
Teu aya ragu yén ngarobah ban tina ban pneumatic kana ban non-inflatable nyaeta cara pikeun langsung ngajawab resiko poténsi ieu.Ban non-inflatable teu kedah inflated, sarta sacara alami moal aya blowouts ban, nu leuwih aman.
3:: Pilihan ban bébas hawa
Saatos ngabagi ban korsi roda kana pneumatic sareng non-inflatable, dina ban korsi roda non-inflatable, aranjeunna ogé tiasa dibagi kana struktur anu béda sapertos padet sareng honeycomb.
Dina hal bahan anu sami, ban korsi roda kalayan struktur padet langkung beurat, anu bakal langkung beurat pikeun korsi roda anu didorong ku leungeun, sareng bakal mangaruhan umur batre pikeun korsi roda listrik.Struktur honeycomb hollows kaluar sababaraha liang sayang madu on carcass pikeun ngaronjatkeun kanyamanan tina ban bari ngurangan beurat ban.
Nyandak ban korsi roda YOUHA sabagé conto, éta henteu ngan ukur nganggo struktur sayang madu anu nguntungkeun, tapi ogé ngagunakeun bahan TPE anu ramah lingkungan sareng ringan.Dibandingkeun sareng bahan karét anu beurat sareng bumpy, éta rawan frosting, gaduh résistansi korosi anu goréng, sareng bahan PU anu gampang dihidrolisis gaduh kaunggulan anu tangtu.Dina waktos anu sami, ban korsi roda Nidong, anu nganggap kaunggulan bahan sareng struktur, bakal janten pilihan anu langkung saé pikeun pangguna korsi roda.
waktos pos: Dec-02-2022