Naha korsi roda listrik jadi laun?

Meureun loba pamaké korsi roda ngarasa yén laju korsi roda listrik teuing slow, utamana sababaraha babaturan teu sabar, wishing yén korsi roda listrik bisa ngahontal laju 30 kilométer per jam, tapi ieu teu mungkin.
Korsi roda listrik mangrupikeun alat transportasi utama pikeun manula sareng cacad, sareng kecepatan desainna diwatesan sacara ketat.Naha korsi roda listrik jadi laun?
Analisis pikeun anjeun kiwari nyaéta kieu: Laju korsi roda listrik nyaéta wates speed diatur dumasar kana ciri husus tina grup pamaké sarta ciri struktural sakabéh korsi roda listrik.

1 Standar nasional netepkeun yén korsi roda listrik pikeun manula sareng cacad
Laju henteu ngaleuwihan 15 km/jam
Kusabab alesan fisik sepuh sareng cacad, upami laju teuing gancang dina prosés ngoperasikeun korsi roda listrik, aranjeunna moal tiasa ngabales dina kaayaan darurat, anu sering nyababkeun akibat anu teu kabayang.
Sakumaha urang terang, pikeun nyumponan kabutuhan lingkungan jero ruangan sareng luar anu béda, korsi roda listrik kedah dikembangkeun sareng dirarancang sacara komprehensif sareng koordinasi kalayan seueur faktor sapertos beurat awak, panjang kendaraan, lebar kendaraan, jarak roda, sareng jangkungna korsi. .
Mertimbangkeun larangan dina panjang, rubak, sarta wheelbase sakabéh korsi roda listrik, lamun laju teuing gancang, bakal aya bahaya kaamanan nalika nyetir, sarta bahya kaamanan kayaning rollover bisa lumangsung.
2 Struktur sakabéh korsi roda listrik nangtukeun
Laju nyetir na teu kedah gancang teuing
Pikeun nyimpulkeun, laju anu laun tina korsi roda listrik nyaéta pikeun nyetir anu aman sareng perjalanan anu aman.
Henteu ngan ukur laju korsi roda listrik diwatesan, tapi ogé pikeun nyegah kacilakaan kaamanan sapertos gulung sareng mundur, korsi roda listrik kedah dilengkepan alat anti mundur nalika pangwangunan sareng produksi.
Salaku tambahan, sadaya korsi roda listrik anu diproduksi ku pabrik biasa nganggo motor diferensial.Babaturan ati-ati bisa manggihan yén roda luar korsi roda listrik muterkeun leuwih gancang batan roda jero nalika péngkolan, komo roda jero muterkeun dina arah nu lalawanan.Desain ieu greatly avoids kacilakaan rollover nalika nyetir korsi roda listrik.

Béda jinis korsi roda ogé gaduh kecepatan nyetir anu béda-béda, anu dasarna tiasa dibagi kana tilu kategori:

nurun kahiji
Korsi roda listrik jero rohangan merlukeun laju dikontrol dina 4,5km/jam.Sacara umum, jenis korsi roda ieu ukuranana leutik sarta kakuatan motor low, nu ogé nangtukeun yén umur batré tina tipe ieu moal panjang teuing.Pamaké biasana ngalengkepan sababaraha rutinitas sapopoé di jero rohangan sacara mandiri.

kategori kadua
Korsi roda listrik outdoor merlukeun kadali laju 6km/h.Korsi roda jenis ieu umumna ukuranana kawilang ageung, kalayan struktur awak anu langkung kandel tibatan jinis anu munggaran, sareng kapasitas batré anu langkung ageung kalayan umur batre anu langkung panjang.

kategori katilu
Laju korsi roda listrik tipe jalan kawilang gancang, sareng laju maksimum diperyogikeun henteu langkung ti 15km/jam.Motor mindeng ngagunakeun-daya tinggi, sarta ban ogé thickened na enlarged.Sacara umum, kendaraan jenis ieu dilengkepan lampu luar sareng indikator péngkolan pikeun mastikeun kasalametan jalan.kelamin.
Di luhur téh alesan pikeun laju slow korsi roda listrik.Disarankeun yén pamaké korsi roda listrik, utamana babaturan manula, teu kudu ngudag speed nalika nyetir korsi roda listrik.Kacepetan henteu penting, tapi kaamanan mangrupikeun hal anu paling penting!!