Sakumaha urang terang, pikeun adaptasi kana sarat lingkungan jero ruangan sareng luar anu béda, aya sababaraha faktor sapertos beurat awak, panjang kendaraan, lebar kendaraan, jarak roda, sareng jangkungna korsi. Pangwangunan sareng desain korsi roda listrik kedah koordinasi dina sagala aspek.
Kualitas nangtukeun nilai! Pikeun korsi roda listrik pikeun manula, kualitas produk mangrupikeun faktor anu penting.
Motor: Lamun kakuatan motor alus, daya tahan korsi roda listrik bakal kuat. Upami teu kitu, bakal aya pemadaman listrik di tengah jalan. Tip: Saatos mésér korsi roda listrik, réréncangan sepuh tiasa ngadangukeun sora motor. Nu handap sora, nu hadé. Harga korsi roda listrik pikeun manula ayeuna dijual di pasar rupa-rupa. Pikeun nyumponan pasar, sababaraha pabrik korsi roda listrik milih motor murah pikeun ngirangan biaya.
Controller: Ieu jantung korsi roda listrik. Desain controller merlukeun teu ukur akurasi jeung reliabilitas, tapi ogé rébuan tés. Sateuacan produk naon waé kaluar, insinyur ngadamel rébuan tweak.
Pigura: Kantun nempatkeun, torek pigura korsi roda listrik, beban leutik. Korsi roda listrik sareng skuter langkung jauh sareng motor tiasa dianggo kalayan gampang. Kalolobaan korsi roda listrik pikeun jalma ditumpurkeun ayeuna di pasar dijieunna tina alloy aluminium tinimbang baja mimiti. Kami terang yén alloy aluminium pasti bakal langkung saé tibatan baja dina hal beurat sareng daya tahan.
Salaku sarana transportasi utama pikeun manula sareng cacad, laju desain korsi roda listrik pikeun jalma cacad diwatesan, tapi sababaraha pangguna bakal ngawadul yén laju korsi roda listrik lambat teuing. Naon anu kudu dipigawé lamun korsi roda listrik abdi slow? Naha akselerasi tiasa dirobih?
Laju korsi roda listrik umumna henteu langkung ti 10 kilométer per jam. Seueur jalma nganggap éta lambat. Aya dua cara utama pikeun ngarobih korsi roda kakuatan pikeun ningkatkeun kagancangan. Salah sahijina nyaéta pikeun nambihan roda drive sareng batré. Modifikasi jenis ieu ngan ukur ngarugikeun dua dugi ka tilu ratus yuan, tapi éta tiasa nyababkeun sekering sirkuit kaduruk atanapi kabel listrik rusak;
Standar nasional nyatakeun yén laju korsi roda listrik anu dianggo ku manula sareng cacad teu tiasa langkung ti 10 kilométer per jam. Kusabab alesan fisik para manula sareng cacad, upami laju teuing gancang nalika ngoperasikeun korsi roda listrik, aranjeunna moal tiasa nyandak kaputusan dina kaayaan darurat. Réaksi sering gaduh akibat anu teu kabayang.
waktos pos: Apr-12-2024