Airlines béda boga standar béda pikeun mawakorsi roda listrikdina kapal terbang, komo dina maskapai anu sami, sering henteu aya standar anu ngahijikeun. Di handap ieu bagian kasus:
1. Jenis jasa naon anu diperyogikeun pikeun panumpang anu angkat nganggo korsi roda listrik?
Prosés naek kapal pikeun panumpang mawa korsi roda listrik kira-kira kieu:
Nalika ngalamar jasa korsi roda nalika mesen tikét, anjeun umumna kedah perhatikeun jinis sareng ukuran korsi roda anu anjeun anggo. Kusabab korsi roda listrik bakal dipariksa salaku bagasi, aya sarat nu tangtu pikeun ukuran jeung beurat korsi roda listrik dipariksa. Pikeun alesan kaamanan, anjeun ogé kudu nyaho informasi batré (ayeuna, paling Airlines stipulate yén korsi roda listrik kalawan nilai énergi batré leuwih luhur ti 160 teu diwenangkeun dina pesawat) pikeun nyegah korsi roda ti nyekel seuneu atanapi exploding. Nanging, henteu sadayana maskapai ngijinkeun panumpang ngalamar jasa korsi roda salami prosés booking. Lamun teu bisa manggihan pilihan layanan korsi roda manual dina sistem booking, Anjeun kudu nelepon pikeun buku.
2. Anjog ka bandara sahenteuna dua jam sateuacanna pikeun dipariksa. Umumna, bandara asing bakal boga meja informasi dedicated ka panumpang korsi roda, bari bandara domestik bakal pariksa dina meja informasi kelas bisnis. Dina waktos ieu, staf di meja layanan bakal mariksa alat médis nu dibawa, pariksa dina korsi roda listrik, jeung nanya lamun perlu korsi roda di-kabin, lajeng ngahubungan staf taneuh pikeun tukeur korsi roda bandara. Check-in tiasa janten repot upami jasa korsi roda henteu dicadangkeun sateuacanna.
3. Staf darat bakal nanggungjawaban kanggo ngangkut panumpang korsi roda ka gerbang kosan sareng ngatur kost prioritas.
Hal-hal anu kudu diperhatikeun nalika nyandak korsi roda listrik dina pesawat (1)
4. Lamun anjeun anjog di panto kabin, Anjeun kudu ngarobah korsi roda di kabin nu. Korsi roda di-kabin biasana disimpen di jero pesawat. Upami panumpang kedah nganggo kamar mandi salami penerbangan, aranjeunna ogé peryogi korsi roda di-kabin.
5. Nalika mindahkeun panumpang tina korsi roda ka korsi, dua anggota staf diperlukeun pikeun mantuan. Hiji jalma nyekel anak sapi panumpang di hareup, sarta jalma séjén nempatkeun leungeun-Na handapeun kelek panumpang ti tukang, lajeng nyekel panangan urang. Leungeun sareng ulah nyabak daérah panumpang anu sénsitip, sapertos dada. Ieu ogé ngagampangkeun pikeun mindahkeun panumpang ka korsina.
6. Nalika turun tina pesawat, panumpang korsi roda listrik anu cacad kedah ngantosan dugi anu salajengna turun. Anggota staf ogé kudu mindahkeun panumpang ka korsi roda di kabin, lajeng ngaganti ka korsi roda bandara di panto kabin. Staf darat lajeng bakal nyandak panumpang pikeun nyokot korsi roda maranéhanana.
waktos pos: Jan-10-2024