Dibandingkeun jeung korsi roda basajan saméméhna, kakuatan tinakorsi roda listriknyaeta aranjeunna henteu ngan cocog pikeun jalma kalawan disabilities fisik sarta manula sarta frail, tapi importantly, aranjeunna oge cocog pisan pikeun jalma ditumpurkeun kalawan disabilities fisik. Stabil, umur batre panjang, sarta speed adjustable beuki loba kaunggulan tur favored ku mayoritas jalma ditumpurkeun jeung physiques lemah sareng disabilities.
Sanajan kitu, aya mindeng beuki loba produk korsi roda listrik, sarta kualitas produk henteu rata, nu brings loba kabingungan mun meuli dulur urang. Dinten ieu kuring bakal ngajarkeun anjeun kumaha milih korsi roda listrik anu cocog sareng anjeun, ngajantenkeun anjeun langkung genah. ngarambat.
Korsi roda listrik otomatis anu langkung saé biasana muncul tina tempat-tempat ieu:
Controller:
Controller mangrupikeun subyek korsi roda listrik. Pikeun ngajelaskeun éta tina segi jalma, éta mangrupikeun haté manusa. Tanpa controller a, korsi roda listrik Anjeun teu bisa gerak. Ayeuna, Controllers dina pasaran ngan bisa dibagi kana Controllers domestik jeung Controllers impor. Numutkeun kana kaayaan harga umum ayeuna, harga sakabéh controller domestik teu pisan tinggi, sarta hargana umumna dikawasa di sabudeureun 7.000. Dina babandingan, aya écés bédana badag dina harga controller diimpor. Sacara umum, harga pengendali impor sakitar 10,000 yuan. Pikeun urang jalma biasa, hargana umumna rada luhur.
Bahan:
Korsi roda listrik anu kawilang saé didamel tina bahan anu kawilang saé. Korsi roda listrik ayeuna dibagi kana alloy aluminium sareng tabung baja. Meureun dulur masih mikir ngeunaan kumaha korsi roda listrik bisa dijieun tina alloy aluminium anu gampang pegat. Kanyataanna, teu karasa alloy aluminium-kakuatan luhur teu leuwih handap tina pipa baja. Korsi roda listrik anu didamel tina alloy aluminium anu hampang, hampang, sareng éndah henteu kandel sareng kagok sapertos korsi roda listrik. Upami aya seueur korsi roda listrik anu saé anu didamel tina pipa baja, kuring henteu kedah nyarioskeun ka anjeun naon pilihan anjeun. Kuring yakin dulur geus boga jawaban dina pikiran maranéhanana.
motor
Motor mangrupikeun titik konci korsi roda listrik. Motor nyaéta kakuatan gravitasi nyetir bagian tina korsi roda listrik. Ayeuna, aya utamana dua jenis motor sikat (speed tinggi na speed low) jeung motor brushless di Cina. Motor-speed low brushed ngabogaan arus badag nalika dimimitian tur climbing, sarta kinerja na lemah; motor-speed tinggi brushed boga résistansi maké alus jeung desain lumrah, nu éféktif ngurangan biaya pangropéa tina korsi roda listrik. Kusabab nagara urang netepkeun yén sapédah listrik sareng korsi roda listrik mangrupikeun kandaraan non-motor, sareng motor tanpa sikat gaduh laju langkung ti 20 kilométer per jam, janten henteu dianggo.
Batré
Batré téh malah leuwih krusial pikeun korsi roda listrik. Kualitas batré nangtukeun jarak tempuh korsi roda listrik sareng kasalametanana. Korsi roda listrik di pasar biasana nganggo batré asam timbal sareng batré litium. Batré asam timbal langkung aman, tapi kapasitasna langkung alit. Batré litium gaduh kapasitas anu langkung ageung, beuratna langkung hampang, sareng kirang aman.
waktos pos: Mar-20-2024