Beda antara ban padet jeung ban pneumatic pikeun korsi roda listrik

Loba jalma nyaho yén ban tinakorsi roda listriksarta scooters listrik pikeun manula sadia dina dua konfigurasi: ban padet tur ban pneumatic. Naha anjeun kedah milih ban padet atanapi ban pneumatik?

Jalma anu béda gaduh pilihan anu béda nalika mésér korsi roda listrik sareng skuter listrik pinter pikeun manula. Sababaraha urang nganggap yén ban padet teuas teuing jeung bakal ngabalukarkeun nabrak nalika nyetir dina kondisi jalan goréng. Aranjeunna teu kedah nganggo korsi roda padet. roda pneumatic mangrupakeun hiji-hijina jalan pikeun buka; sababaraha urang mikir yén ban pneumatic teuing troublesome, sarta aranjeunna salempang ngeunaan meunang punctured di unggal péngkolan, sarta aranjeunna kudu inflate aranjeunna remen, nu ngajadikeun pamaké hariwang. Upami aranjeunna dibobok nalika kaluar, aranjeunna moal tiasa naék. Kasedih pisan teu bisa manggihan tempat pikeun ngalereskeun mobil bari.

Janten mana anu langkung praktis, ban padet atanapi ban pneumatik, pikeun skuter korsi roda listrik pikeun manula? Kanyataanna, unggal boga pro jeung kontra sorangan. Nyatana, kami masih nyarankeun anu nganggo ban padet. Barina ogé, geus teu genah mun sepuh pindah-pindah, sumawona kuring indit ka mana-mana neangan tukang reparasi mobil keur ngalereskeun ban.

Kanyataanna, bédana basajan pisan. Ban padet: Kaunggulan: Aranjeunna teu kapangaruhan ku iklim jeung pasti bakal peupeus alatan overheating dina usum panas. Aranjeunna teu kedah inflated sarta henteu sieun punctures. Éta gampang pikeun ngajaga, langkung hariwang sareng langkung awét (90% pangsa pasar). kalemahan: Pangaruh nyerep shock lemah, sarta bakal aya rarasaan bumpy lamun jalan teu alus.

ban pneumatic: kaunggulan: Roda pneumatic boga élastisitas alus tur nyaman keur numpak. Kakurangan: Sieun kabocoran ban, kedah sering kembung sareng ngalereskeun ban, sareng kedah ngagentos ban jero sareng luar saatos lami.

Salaku jalma umur, mobilitas jeung hands-on kamampuhan maranéhna bakal ngaleuleuskeun, sarta manula teu boga kamampuhan pikeun ngalereskeun atanapi ngaganti ban. Ku alatan éta, di hal nu ilahar, eta Dianjurkeun yén manula milih scooters korsi roda listrik kalawan ban padet pikeun pangropéa hadé. Ieu basajan, sarta élastisitas karét tina roda padet oge alus ayeuna, jadi milih roda solid ogé trend pikeun manula mésér wheelchairs listrik sarta scooters.

Standar nasional nyatakeun yén laju korsi roda listrik pikeun manula sareng cacad henteu kedah langkung ti 10 kilométer per jam. Kusabab alesan fisik jalma manula sareng cacad, upami laju teuing gancang nalika ngajalankeun korsi roda listrik, aranjeunna moal tiasa ngaréspon dina kaayaan darurat, anu sering nyababkeun akibat anu teu kabayang. Salaku urang sadaya terang, dina raraga adaptasi jeung kabutuhan lingkungan indoor na outdoor béda, korsi roda listrik pikeun manula anu dimekarkeun sarta dirancang dumasar kana koordinasi komprehensif sababaraha faktor kayaning beurat awak, panjang wahana, rubak wahana, wheelbase, korsi. Jangkungna, jsb Tempo watesan panjang, rubak, sarta wheelbase tina korsi roda listrik, lamun laju kandaraan gancang teuing, bakal aya bahaya kaamanan nalika nyetir, sarta rollover sarta bahya kaamanan séjén bisa jadi. lumangsung.