Dina taun-taun ayeuna, korsi roda listrik sareng skuter listrik roda opat parantos janten populer di antawis réréncangan lami. Ayeuna, kusabab karagaman produk sareng bédana kualitas jasa, keluhan anu disababkeun ku aranjeunna ogé ningkat. Masalah batré sareng korsi roda listrik sareng skuter heubeul diringkeskeun di handap:
1. Sababaraha dealers ngajual accu substandard ka konsumén jeung nyadiakeun aranjeunna kalayan accu baku palsu. Ku alatan éta, éta conceivable yén mobil dilengkepan batré misalna bisa dipaké pikeun periode pondok waktu, tapi sanggeus satengah taun batréna téh écés maot.
2. Dina raraga nyieun duit jeung ngahemat biaya produksi, sababaraha pausahaan motong juru jeung bahan, ngabalukarkeun masalah dina loba produk jeung daya batre umumna cukup.
3. Paké timah runtah mirah jeung asam sulfat "ngumpul" accu. Loba teuing pangotor ngakibatkeun réaksi cukup, sahingga pondok umur layanan batréna. Aya ogé OEM palsu, nyatakeun yén batré merek "XXX" sayogi umum.
Pabrikan korsi roda listrik ku ieu ngingetkeun konsumen yén nalika mésér korsi roda listrik sareng skuter pikeun manula, aranjeunna kedah nengetan kapasitas batré, rentang pelayaran sareng umur jasa; coba mésér accu branded dihasilkeun ku pabrik biasa na ulah kalibet dina perang harga murah.
Salaku sarana transportasi utama pikeun manula sareng cacad, laju desain korsi roda listrik diwatesan, tapi sababaraha pangguna bakal ngawadul yén laju korsi roda listrik lambat teuing. Naon anu kudu dipigawé lamun korsi roda listrik abdi slow? Naha akselerasi tiasa dirobih?
Laju korsi roda listrik umumna henteu langkung ti 10 kilométer per jam. Seueur jalma nganggap éta lambat. Aya dua cara utama pikeun ngarobih korsi roda kakuatan pikeun ningkatkeun kagancangan. Salah sahijina nyaéta pikeun nambihan roda drive sareng batré. Modifikasi jenis ieu ngan ukur ngarugikeun dua dugi ka tilu ratus yuan, tapi éta tiasa nyababkeun sekering sirkuit kaduruk atanapi kabel listrik rusak;
Standar nasional nyatakeun yén laju korsi roda listrik anu dianggo ku manula sareng cacad teu tiasa langkung ti 10 kilométer per jam. Kusabab alesan fisik para manula sareng cacad, upami laju teuing gancang nalika ngoperasikeun korsi roda listrik, aranjeunna moal tiasa nyandak kaputusan dina kaayaan darurat. Réaksi sering gaduh akibat anu teu kabayang.
Sakumaha urang terang, pikeun adaptasi kana sarat lingkungan jero ruangan sareng luar anu béda, aya sababaraha faktor sapertos beurat awak, panjang kendaraan, lebar kendaraan, jarak roda, sareng jangkungna korsi. Pangwangunan sareng desain korsi roda listrik kedah koordinasi dina sagala aspek.
waktos pos: Apr-15-2024