Korsi roda listrik dirobih sareng ditingkatkeun dumasar kana korsi roda manual tradisional, ditumpangkeun ku alat drive kakuatan kinerja tinggi, alat kontrol calakan, batré sareng komponén sanésna.
Dilengkepan controller calakan artifisial dioperasikeun, éta bisa ngajalankeun korsi roda pikeun ngalengkepan maju, mundur, balikkeun, nangtung, ngagolér, sarta fungsi séjén.Ieu mangrupakeun generasi anyar korsi roda calakan anu ngagabungkeun mesin precision modern, kontrol numerik calakan, mékanika rékayasa jeung widang lianna.Produk Téhnologi.
Beda dasar tina skuter listrik tradisional, mobil batré, sapédah sareng alat transportasi sanés nyaéta korsi roda listrik gaduh pangendali manipulasi anu cerdas.Ayeuna, korsi roda listrik parantos janten alat transportasi anu penting pikeun manula sareng cacad kalayan mobilitas terbatas.Aranjeunna lumaku pikeun rupa-rupa objék.Salami pamaké boga eling jelas tur kamampuhan kognitif normal, ngagunakeun korsi roda listrik mangrupakeun pilihan alus, tapi merlukeun jumlah nu tangtu kamar pikeun gerak.
Aya seueur jinis korsi roda listrik, hargana ti 1.000 yuan dugi ka 10.000 yuan.Ayeuna, aya langkung ti 100 merek di pasar, kalayan konfigurasi, bahan, sareng kualitas anu béda.Kumaha carana milih korsi roda listrik anu cocog sareng anjeun?Kumaha carana milih korsi roda listrik lawon Woolen
Aya seueur korsi roda di pasar ayeuna.Kasimpulanana, aya tilu jinis korsi roda:
1. Korsi roda dorong leungeun: Bentukna siga korsi, roda opat, panangan dina dua sisi, sareng pedal di payun.Sababaraha korsi roda dorong leungeun gaduh roda pungkur anu kawilang ageung.Tambahkeun bunderan push, sarta mobil ogé ngandelkeun roda pungkur.Salian didorong ku batur, korsi roda anu didorong ku leungeun ogé tiasa digoyang ku nyalira.Aya ogé jenis kabayang pungkur anu relatif leutik sarta teu boga ring leungeun-kadorong.Anjeun kudu ngandelkeun batur, Tapi aranjeunna sadayana leuwih badag batan roda hareup.Roda hareup leuwih leutik sarta dipaké pikeun setir.roda anti roll.Korsi roda anu didorong ku leungeun relatif hampang sareng tiasa dilipat.Éta cocog pikeun kaayaan biasa, atanapi pikeun jalma anu kasulitan mobilitas jangka pondok.Korsi roda manual umumna kedah dibarengan ku anggota kulawarga, sareng henteu cocog pikeun linggih jangka panjang
2. Korsi roda listrik: Struktur korsi roda listrik dasarna sarua jeung korsi roda manual.Cai mibanda leuwih accu ti korsi roda manual, nu leuwih manusiawi.Salami kasadaran sareng kamampuan pangendali pangguna saé, éta mangrupikeun pilihan anu hadé pikeun ngagunakeun korsi roda listrik.Ku cara kieu, anjeun bisa ngadalikeun eta diri, jeung anjeun teu perlu ngaganggu batur, tapi anjeun kudu nengetan husus ka kaamanan nalika ngagunakeun korsi roda listrik pikeun meuntas solokan a.Salaku tambahan, korsi roda listrik peryogi rohangan anu ageung pikeun kagiatan di jero rohangan pikeun nyusahkeun batur, tapi perhatian khusus kedah diperhatoskeun kasalametan nalika nganggo korsi roda listrik pikeun nyebrang parit sareng rendang.Salaku tambahan, korsi roda listrik peryogi rohangan kagiatan anu langkung ageung di jero ruangan.
3. Korsi roda: disebut oge scooter listrik, nu dipaké ku jalma réa.Ieu kasarna dibagi kana tilu-roda jeung opat-roda jeung single-seater jeung ganda-seater.Motor listrik nyorong marake éléktromagnétik, sareng lajuna biasana dugi ka handap 15km/jam., Salami pangguna ngagaduhan pikiran anu jelas sareng hoyong ngarambat langkung tebih, maka skuter listrik mangrupikeun pilihan anu idéal
Seuseueurna konsumen henteu terang pisan ngeunaan korsi roda listrik salaku produk alat médis.Aranjeunna ukur nangtoskeun kualitasna ku ningali penampilan atanapi volume penjualan platform e-commerce dugi ka aranjeunna nempatkeun pesenan.Sanajan kitu, loba pamaké, sanggeus narima barang, bakal Anjeun bakal manggihan loba tempat unsatisfactory, kayaning volume, beurat, penanganan, jéntré craftsmanship, celah antara gambar jeung hal nyata, jsb.
Nanging, nyusahkeun pisan pikeun ngabalikeun barang sacara umum.Pilihan kahiji nyaéta kotak packing.Salila angkutan barang, kotak pasti bakal nabrak sareng nabrak.Karusakan leutik nalika barang dugi bakal nyababkeun masalah nalika barang dipulangkeun.Teu balik deui ka penampilan aslina, pigura jeung roda anu dipaké, patri, scratched, jsb alatan pamakéan sidang.Dumasar di luhur, salaku sudagar a, a maké jeung cimata fee tangtu kudu boga muatan pikeun ngimbangan leungitna disababkeun.Sanajan kitu, salaku konsumen bagian ieu jadi "ngaluarkeun duit keur meuli pangalaman".
Pangalaman ieu mangrupikeun conto kalolobaan jalma anu mésér korsi roda listrik pikeun kahiji kalina.Dina raraga ngurangan karugian, sababaraha pamaké boga pilihan tapi nyieun ngalakukeun jeung eta.
Seuseueurna konsumen anu mésér korsi roda listrik sering nganggap beurat hampang, tiasa dilipat, sareng tiasa dilebetkeun kana kalapa nalika mésér korsi roda listrik anu munggaran.pikir abut.
Saatos ngagunakeunana pikeun sababaraha waktos, pangguna bakal masihan eupan balik ka kulawarga ngeunaan kanyamanan, kakuatan, umur batre, sareng stabilitas sistem kendaraan, penanganan, sareng sajabana, sareng ieu ngan saeutik demi saeutik muncul nalika aya masalah di pamakéan sapopoé., sarta dina waktu ieu geus sababaraha bulan ti beuli.Seueur pangguna ogé mimiti mikir ngeunaan mésér korsi roda listrik deui.Sanggeus pangalaman pamakéan munggaran, pamaké ngartos kaperluan maranéhanana hadé, jadi maranéhna ogé bisa manggihan korsi roda listrik nu cocog aranjeunna hadé.
Hayu urang tingali naon bagian tina korsi roda listrik
Korsi roda listrik utamana diwangun ku bagian handap, pigura awak utama, controller luhur, controller handap, motor, batré, jeung asesoris séjén kayaning cushions korsi deui.Salajengna, hayu urang nempo asesoris unggal bagian.
Pigura utama: Pigura utama nangtukeun desain struktural, rubak éksternal, sarta rubak korsi tina korsi roda listrik.Jangkungna éksternal, jangkungna backrest, sareng fungsionalitas anu dirancang.Bahan utama tiasa dibagi kana pipa baja, alloy aluminium, sareng alloy titanium penerbangan.Kaseueuran bahan umum di pasar nyaéta pipa baja sareng alloy aluminium.Teu goréng, tapi disadvantage nya éta gede pisan, sarta gampang karat jeung corrode lamun kakeunaan cai jeung lingkungan lembab.Korosi jangka panjang bakal mangaruhan umur jasa tina korsi roda listrik.Ayeuna, lolobana bahan mainstream geus diadopsi alloy aluminium, nu torek jeung rélatif korosi-tahan.Kakuatan bahan, lightness, sareng résistansi korosi tina alloy titanium aerospace langkung saé tibatan dua anu munggaran, tapi kusabab biaya bahan, ayeuna anu utami diterapkeun kana korsi roda listrik anu luhur sareng portabel, sareng hargana ogé langkung mahal. .
controller
Hayu urang nempo controller.Controller mangrupikeun komponén inti tina korsi roda listrik, sapertos setir mobil.Kualitas na langsung nangtukeun penanganan sarta umur jasa tina korsi roda listrik.Controllers konvensional umumna dibagi kana: controller tunggal jeung Aya dua jenis controller pamisah.
Kumaha ngan saukur pariksa kualitas controller?Aya dua hal anu anjeun tiasa nyobian:
1. Hurungkeun switch kakuatan, nyorong controller, sarta ngarasa naha mimiti stabil;ngaleupaskeun controller, sarta ngarasa naha mobil eureun langsung saatos eureun ngadadak.
2. Kontrol jeung muterkeun mobil dina tempat ngarasa naha steering stabil sarta fléksibel.
Sistem marake
Sistem marake dibagi kana marake éléktromagnétik sareng marake résistansi.Pikeun nangtoskeun naha marake anu saé atanapi henteu, urang tiasa nguji pikeun loosen controller dina lamping pikeun ningali naha éta bakal ngageser sareng karasa panjangna jarak panyangga ngerem.Jarak ngerem anu langkung pondok relatif langkung sénsitip sareng langkung aman
motor
Hayu urang nyandak katingal di motor, nu mangrupakeun komponén inti drive.Numutkeun cara transmisi kakuatan, éta utamana dibagi kana motor sikat, disebut oge motor gear cacing, sarta motor brushless, disebut oge motor hub.
Hayu urang ngobrol ngeunaan kaunggulan tina motor brushed (turbine worm motor) munggaran.Cai mibanda torsi badag, torsi tinggi, gaya nyetir kuat, éta bakal gampang naek sababaraha lamping leutik, sarta mimiti jeung eureun rélatif stabil.disadvantage nyaeta laju konversi batré low, nyaeta, eta meakeun leuwih listrik.Ku alatan éta, jenis ieu mobil mindeng dilengkepan batré kapasitas badag.Ayeuna, motor sikat anu paling seueur dianggo nyaéta Taiwan Shuoyang Motor.Alatan hargana motor anu mahal, kalolobaanana dilengkepan korsi roda listrik anu hargana langkung ti 4.000.Seuseueurna kendaraan anu nganggo motor cacing turbo ieu beuratna langkung ti 50-200 kg.Dina taun-taun ayeuna, aya ogé modél portabel anu nganggo jinis motor ieu., Harga unit mobil téh di sisi luhur, meureun sabudeureun 10.000 yuan.
Kauntungannana motor tanpa sikat (hub motor) nyaéta ngahemat listrik sareng gaduh tingkat konversi listrik anu luhur.Batré anu dilengkepan ku motor ieu henteu kedah ageung ageung, anu tiasa ngirangan beurat kendaraan.disadvantage teh nya eta mimiti jeung eureun relatif teu stabil saperti motor cacing, sarta torsi badag, nu teu cocog pikeun pamaké sapopoé anu kudu leumpang dina lamping.Kalolobaan motor ieu dipaké dina korsi roda listrik mimitian ti sarébu nepi ka dua atawa tilu rébu yuan.Kalolobaan beurat sakabeh wahana nu adopts motor ieu ngeunaan 50 jin.
Batré
Perlu dipikanyaho yén aya batré asam timbal sareng batré litium.Naha éta batré timbal-asam atanapi batré litium, perawatan sareng perawatan diperyogikeun.Nalika korsi roda listrik dianggurkeun pikeun waktos anu lami, éta kedah dicas sareng dijaga sacara teratur.Disarankeun ngeusi batre sahenteuna sakali unggal 14 dinten.konsumsi kakuatan.Nalika ngabandingkeun naha batré timah-asam langkung goréng tibatan batré litium, dina pandangan kahiji, batré litium kedah langkung saé, sareng batré asam timbal henteu saé sapertos batré litium.Ieu konsép kalolobaan jalma.Naon anu saé ngeunaan batré litium?Anu kahiji nyaéta lampu, sareng anu kadua nyaéta umur jasa anu langkung panjang.Dibandingkeun sareng sababaraha korsi roda listrik anu hampang, konfigurasi standar nyaéta batré litium, sareng harga jual ogé langkung luhur.
Tegangan korsi roda listrik umumna 24v, sareng kapasitas batréna béda, sareng unitna AH.Nalika ngabandingkeun batré, contona: 20AH lead-acid sareng batré litium pasti langkung saé tibatan batré litium.Nanging, kalolobaan batré litium domestik sakitar 10AH, sareng sababaraha 6AH nyumponan standar penerbangan.Kaseueuran batré asam timbal mimitian jam 20AH, sareng aya 35AH, 55AH, sareng 100AH.
Batré litium ayeuna biasana dianggo dina korsi roda listrik portabel.Dina hal umur batre, batré litium AH leutik rélatif langkung handap tina batré asam timbal AH ageung.Dina biaya ngagantian engké, batré litium ogé leuwih luhur, sedengkeun harga timbal-asam leuwih handap.
Google—Allen 19:47:13
bantal
Ayeuna, lolobana pabrik korsi roda bantal deui dilengkepan lapisan ganda, nu breathable dina usum panas jeung tiis dina usum tiis, sarta aya loba fungsi séjén.Kualitas bantal tukang korsi utamana gumantung kana flatness lawon, tegangan lawon, wincik wiring, sarta fineness of craftsmanship nu.Malah jalma awam bakal mendakan celah ku observasi ati-ati.
Pikeun nyimpulkeun, konfigurasi korsi roda listrik dasarna mangrupikeun tungtung bubuka, janten kumaha milih korsi roda listrik anu cocog sareng anjeun bakal teras-terasan ningali ka handap.
Anu mimiti, urang kedah nganggap yén korsi roda listrik sadayana pikeun pangguna, sareng kaayaan unggal pangguna béda-béda.Tina sudut pandang pangguna, dumasar kana kasadaran fisik pangguna, data dasar sapertos jangkungna sareng beurat, kabutuhan sapopoé, aksésibilitas lingkungan pamakean, sareng faktor sakurilingna khusus, penilaian komprehensif sareng detil tiasa dilakukeun pikeun pilihan anu efektif sareng pangurangan bertahap , dugi ka milih mobil anu cocog.Nyatana, sababaraha kaayaan pikeun milih korsi roda listrik dasarna sami sareng korsi roda biasa.Jangkungna tonggong korsi sareng lebar korsi unggal korsi roda listrik béda.Metodeu pilihan anu disarankeun nyaéta yén pangguna linggih dina korsi roda listrik.tuur teu ngagulung, sarta suku handap alami lowered, nu paling merenah.Lebar permukaan korsi mangrupikeun posisi imbit anu paling lega, ditambah 1-2cm di sisi kénca sareng katuhu.paling cocog.Lamun sikep diuk pamaké rada luhur, suku bakal curled up, sarta diuk pikeun lila pisan uncomfortable.Lamun beungeut korsi téh sempit, diuk bakal rame tur lega, sarta diuk jangka panjang bakal ngabalukarkeun deformasi sekundér tulang tonggong.cilaka.
Cara panggampangna pikeun nguji kakuatan motor nyaéta naek lamping pikeun nguji naha motor téh gampang atawa rada hese nanjak.Coba teu milih motor tina karanjang kuda leutik, sabab bakal aya loba gagal dina tahap engké.Upami pangguna gaduh seueur jalan gunung, disarankeun motor cacing.
Kahirupan batré korsi roda listrik ogé link anu loba pamaké nengetan.Ngartos sipat batré jeung kapasitas AH, paling jalma bakal mertimbangkeun portability, naha beurat bisa dibawa ku hiji jalma, naha éta bisa ditempatkeun dina kalapa tina mobil, sarta naha éta bisa diasupan lift, naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun naek pesawat, faktor ieu kudu nengetan, kayaning bahan korsi roda, gelar tilepan, beurat, kapasitas batré, jsb.
Lamun faktor ieu teu dianggap, pilihan bakal leuwih lega, tapi perlu nengetan lebar sakabéh korsi roda listrik.Sababaraha kulawarga ngagaduhan lawang khusus, janten jarakna kedah diukur.
Titik anu penting pisan nyaéta masalah saatos penjualan anu kedah diperhatoskeun nalika mésér korsi roda listrik.Ayeuna, standar industri pikeun korsi roda listrik anu diproduksi di Cina béda-béda, sareng asesoris tina sababaraha pabrik henteu universal.Aya ogé sababaraha anu teu boga rencana pikeun ngoperasikeun brand pikeun lila, tapi ngan nyieun naon jenis produk populér, jadi kahareup masalah sanggeus-jualan produk jenis ieu pisan pikahariwangeun.Kumaha carana ngahindarkeun masalah ieu, mangga taliti ngartos parentah, sarta naha brand labél produk sarua jeung produsén
waktos pos: Jan-30-2023